老板满面愁容，院内堆满各种加工完的汽车零部件，工人只剩下他的儿子……这是《环球时报》赴日本特约记者在东京中小企业基地川口和品川看到的典型景象。
据介绍，近些年来，日本制造业中，为丰田那样的公司帝国加工零部件的中小企业，逐年减少。2009年日本官方统计，从1991年到2007年，日本浇铸企业从1472家，减少到765家，减幅近一半；生产模具的企业，从7496家，减少到5188家，减幅三分之一；金属冲压企业，从5103家，萎缩为3348家，减幅更大。记者得出的结论是：日本制造业从底层坍塌。
为什么会如此？一个小老板解释道：“来委托我们加工的企业，什么都不说，先要让我们的加工费和周边国家看齐。首先我们的工资不能减到和越南一个等级，其次比机械化程度，我们也不能和中国企业同日而语，让我怎么把加工成本降下来？”结果呢，为了降低成本，偷工减料，出现丰田汽车零部件问题是早晚的事；或者，坚守原来的品质，订货量减少，只能接受英国作家高尔斯华绥笔下鞋匠盖斯勒兄弟的命运：饿死。
自从“中国制造”以低成本竞争攻占世界一个一个制造业堡垒之日起，日本制造就面临着巨大压力，一直在两难之间选择：扮演“成本杀手”，像丰田前总裁渡边捷昭那样，造成本土制造业从底层坍塌；或者，向低成本国家输出，伴随制造业输出的，是管理人员的大量输出，这不仅造成日本本土企业管理水平下降，海外企业的管理水平也得不到提高，因为来自日本的高管水土不服。
当前震动世界的丰田召回事件，以及丰田章男“过堂”事件，只不过是日本制造业危机的冰山一角。
虽然不能把日本制造业危机归因于中国，但中国自1978年以来的改革开放，确实让不少世界帝国受困或受益。让世界受困或受益的，主要是中国的釜底抽薪战略，这个战略有三个表现形态：
第一个形态是“活力竞争”，受累的是苏联帝国及其联盟。中国的改革开放，释放出巨大活力，让当年的苏联沙皇们如坐针毡，逼得它进行“休克”治疗，最终崩溃。美国人以为，那是里根的星球大战计划搞的，独自领赏，有点过分自恋。
第二个形态是“规模竞争”，感受压力的是欧洲各国。毋庸讳言，中国社会目前释放的活力，相比于欧洲不如，相比于美国更差，但国家和经济体规模与美国相当，远远超过任何单个欧洲国家，俄国除外。欧洲一体化的假想敌，起初是苏联，接着是美国，后来是中国。可见，中国的釜底抽薪，带给世界的并不都是坏消息。
第三个形态，就是上文提到的“成本竞争”。中国的成本竞争，对发达国家制造业和高端消费者，是泄品；对发展中国家和发达国家中的低端消费者，是补品。丰田车来自发达国家，而且是高端消费品，在低成本冲击下，当然有公主蒙尘的风险。
丰田章男的“堂”是过过了，躬是鞠过了，他也绝对不可能成为日本制造业的“蟑郎”，或者“螳郎”，中国制造仍然是世界制造业界的灰姑娘。假如中国制造把别人釜底的薪抽了，不能给自己加薪，世界迟早会像英国读者怀念高尔斯华绥笔下盖斯勒兄弟的“好靴子”那样，怀念丰田车，悍马车，劳斯莱斯车……
2010年3月2日星期二
