9月25日上午，中国首艘航空母舰辽宁号正式交接入列。初秋的大连港，阳光和煦，波平浪静。停泊在码头的“辽宁舰”悬挂满旗，舰上官兵精神抖擞，分区列队。10时许，交接入列仪式在雄壮的国歌声中开始。胡锦涛向海军接舰部队授予军旗和命名证书。温家宝宣读了党中央、国务院、中央军委的贺电。

中国一直希望自己能够拥有一支蓝水海军，因为这是大国海军的标志，这是中国人的百年梦想。中国的航母梦源于强国梦，而我们的强国梦又源于挨打、被列强欺辱的痛苦记忆，这是中国人的集体记忆。

我国进行航母建设对于提高海军综合作战力量，发展远海合作与应对非传统安全威胁能力，有效维护国家主权、安全和发展利益，促进世界和平发展，具有重要意义。

1992年，无限辉煌的苏联轰然倒塌。随着苏联的解体“瓦良格”号航母因缺乏中央财政拨款和配套设备供应停建。1998年4月，澳门创律旅游娱乐公司（香港创律集团的子公司）通过竞标，以2000万美元买下“瓦良格号”，1999年6月14日清晨，澳门创律公司雇用荷兰籍拖船，牵引着无动力的“瓦良格”号航母缓缓驶离乌克兰港口。瓦良格号驶抵黑海水域准备通过土耳其博斯普鲁斯海峡时受到了密切关注瓦良格号动向的美国的阻挠，1999年12月19日，美国驻土大使皮尔森会见米尔札欧鲁，表达了美国政府对瓦良格号的关切，瓦良格号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港。在瓦良格号受困黑海期间，创律公司每天向拖船公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口管理局缴付1.7万美元的停泊费。一直到2001年7月中国政府介入后，才获进展。土耳其提出20项安全条件。包括：10亿美元的“风险保证金”、舰上必须安置发电机等。11月1日，在瓦良格号离开黑海造船厂后的第506天，终于通过了博斯普鲁斯海峡。2002年3月3日，耗时123天，经过15200海里远航，历尽艰险的瓦良格号终于抵达中国大连。

瓦良格在争议和干扰中进行改装。美军开始说建造航母和完成航母编队的建设及保障绝非易事，中国现在还不具备建造航母的能力。在中国真正要开展航母建造时，美国又说可以和中国进行合作，目的是想控制我国航母的建造能力。中国人不信邪，中国多年的技术储备能力，能保证我国独立完成航母建造。从2002年至2005年间，大批工程技术人员对瓦良格号进行了全面检测。同时，包括居住舱、工作舱、引擎、发电设备在内的航母内部整修工程也逐步展开。在解决了航母特种钢材的技术引进问题后，“瓦良格”号于2005年进入干船坞进行舰体维护。我国科技工作者对舰上的各种设备，动力系统、通信系统、操舰系统、导航系统、侦察系统、火控系统、武器装备，舰载机升降系统、弹药保障系统、软件支持系统等开展了全面自主研发，直到今天正式列装，中国人走出了一条自己建造航母之路。我们有理由相信，由一块钢板建起的中国航母将在不久将来成军，使我国海军成为真正的蓝色海军，航行在世界的每一个海角天涯，托起和平使命。

从上世纪80年代中期起，我军就开始选拔优秀的飞行员进入海军的舰长训练班培养，在这方面我们已经做了将近30年的工作，已经积累了一定的经验。

中国军队的实力是综合实力，不会由于一两件兵器就发生根本性改变。“辽宁号”航母的主要用途是科研与训练，为我军建造全新的航母提供经验，对新研制的装备进行试验，为我军教育训练和作战条令、条例的法规确定摸索规律。但也不排除它作为主战航母发挥战斗作用的可能。尽管如此，这艘外购的巨舰毕竟是中国的第一艘真正意义的航母，他将成为中国航母梦的开始，并召唤中国国产航母的诞生。（作者系国防大学训练部副教育长，少将军衔）