最近两天非常的不平静，7.23温州动车相撞事故成为最重要的焦点事件。一方面，国人皆为在事故中遇难、受伤的人哀悼、伤怀；另一方面，众多国人开始对此次事件作深刻的反思，开始猛攻铁道部等相关部门，试图挖掘出此次事故的真相，让应该受到问责和惩罚的人得到相应的惩处，同时希望从此次事故中吸取教训、引以为鉴，不要再让类似惨痛的事故发生。
因此，在哀痛之余，对此次事件的深刻反思成为此次事件焦点。众多网友在猛烈地批评铁道部；批评相关官员，诸如前部长刘志军和现部长盛光祖，其中有网友要求盛光祖下台；也有网友批评高铁和动车管理制度不良、高铁的技术不过关、司机不合格，培训时间太短，搞“大跃进”等等方面。
曾经让诸多官员引以为豪，作为中国现代化表征的高铁、动车，今天结果却成为最猛烈攻击的对象，实在让人难以想象。但是为什么高铁会走到今天这地步，到底什么是今天高铁“大跃进”的梦想摔得粉碎的原因，中国到底是不是现代的国家等等问题都值得进一步的深思和讨论。
一百多年来，中国一直在追随着西方现代国家的脚步，探寻中国的现代国家道路，富强、现代化一直是中国孜孜以求的目标。而经济的发展，GDP跃居全球第二、载人航空上天、高铁猛进便被很多人，特别是很多的官员作为中国是现代国家的最好的证据。
但是有了经济的大发展，有了载人航空，有了全世界“最先进的高铁”就代表中国成为一个名副其实的现代国家了吗？
先看一例：铁道部党组7月24日决定，对发生“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查（新华社报道，7月24日）。
事故都还没调查清楚，就想“杀鸡给猴看”，企图迅速免职一些官员来平一时之民愤，这显然不是高明的办法。你的问责制度何在，难道就是如此来推脱公众对事故的问责吗？如此免职就能够回应公众的诉求吗？
而更深层次的追溯高铁、动车的发展历程，就更让人质疑，谁让高铁发展的“像高铁的速度一般”？作为投资浩大的工程（据有关报道高铁建设现在负债一万多亿）；作为一项技术并不够成熟的工程；作为一项事关无数生命和财产安全的工程怎么能够发展的“像高铁一样快”？是谁批准了像高铁一样快地发展高铁的计划，让公众讨论吗，听取了公众的声音吗，让公众听到各方辩论的声音了吗？
而这攸关多方的重大工程早就有人在讨论其利弊，技术上的问题、造价上的问题、对公众的影响问题等，但这些“私下”的讨论似乎没有进入有关部门的“法耳”，高铁依旧我行我素。在中国刮起的高铁旋风一度让有些部门风光不已：“中国创造了486.1公里世界高铁最高速度”、“中国高铁大量技术指标已经远远优于日本的新干线” 、“中国具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系，迈入世界高铁先进国家行列”。
而让作为经济和科技现代化表征的高铁我行我素、迅猛前进的原因或许正是比经济、科技现代化更重要、更需严密，现代国家理应具备的“制度高铁”建设的缺失。
正是没有制度的现代化，没有现代国家所应该具有的民主制度，使得高铁工程可以不经过“真正地”民意的代表的批准，不经过仔细、审慎的讨论就可以通过；正是没有现代国家所应有的监督制度，使得高铁工程能够肆无忌惮的发展，其中腐败横行，铁道部部长、副部长都因其落马；正是因为没有严密的问责制度，才会使得事故原因都没有被查明的情况下，就开始仓促免职一些官员，不该负责的人背黑锅，让该负责的人可能逃脱罪责，而最终并不能真正地从中吸取教训；
因此，可以说有了经济大发展、有了载人航空、有了高铁的中国是一个现代国家吗？真正的自由、理性、个人权利得不到充分的实现，以此为核心的市场经济、民主政体和民族国家等一整套制度得不到建立，而让权力充斥其间，垄断的、暴力的行动成为维护特殊利益集团的工具，使得中国的现代化梦想成为片面的、肤浅的现代化，使得中国百年的现代国家梦至今仍为“镜中花水中月”。
而真正地现代国家不仅仅是汲取资源和垄断暴力，集主权、领土、人口为一身的体系；现代国家同时也需要建立起一整套理性化的制度体系、规则体系，不仅能够处理国家所面临的问题，也能够对国家代理人实施地监控；而且还需要真正地容纳现代意义上的公民，赋予公民真正的公民权利，使得公民有真正地空间组建其独立于国家的公民社会，基本的权利和价值得到国家的尊重。
因此，从现代国家的意义上来看，今天的中国离现代国家依旧非常遥远，现代国家建设的任务依旧非常繁重，而阻碍中国向现代国家前进的力量也非常大，它们往往以中国国情、文化等特殊性为由，拒斥中国向真正意义上的现代国家迈进。
而破除这些阻碍力量的最好的理由可能是让所有的人反思，面对真实的内心什么制度才能减少对国家和社会可能造成的灾难；如何才能真正意义上的让更多的人有更多的自主性，让社会更加公平、正义、幸福、美好。
当然一切都不会太简单，不然中国百年以来的现代国家之路也不会如此艰难，而正是因为艰难不断、荆棘丛生，才使得我们每一个人更需注意警惕权力的力量，更需努力地推动中国向真正意义上的现代国家转变，而这一切都需要所有的中国的关注、讨论、抗争、参与、努力、并为之奋斗。
为此，可以说“高铁中国”并不是现代国家，但“后高铁中国”正在向现代中国迈进之中。
